北京奔驰入门车型C200K标准型已于9月正式上市，售价为34.8万元。与C200K优雅型相比减少了六项配置，价格降低了三万元。奔驰C200K标准型34.8万元的价格已与一汽奥迪A4 2.0T自动豪华型34.34万元的指导价非常接近。对于准备购买豪华中型车的消费者来说，是选择一辆入门奔驰C级还是顶配奥迪A4呢？

　　从外观上看，C200K和A4的造型相对于行政级的奔驰E级和奥迪A6来说更加时尚，这一点比较符合年轻人的购车需求。而两款车又有着不同的特点。C200K标准型保持了奔驰一贯的造型，尽管车身紧凑，但仍显得雍容华贵，车头耸立的三叉星标志透出奔驰独有的优雅气质。目前市场上销售的这一代A4已经进入产品周期的末端，明年初即将换代，所以现在看来更偏重沉稳与工整，会符合一些较为传统的消费者的审美。
　　从车身尺寸上，A4在车长和车宽上略占优，但这些优势并没有为A4带来更好的内部空间，由于A4变速箱的位置比较靠后，前轴更为靠后，较长的前悬使得了A4的轴距比C200K短了118mm，将直接对车内的纵向空间造成影响。A4内部前排宽度比C200K短60mm，后排宽度比C200K短83mm，这直接影响的是车内的横向空间。相对A4的局促，C200K的车内空间更为宽敞，能为驾驶者和乘客提供更好的舒适性。A4则有更大的头部空间，更开阔的视野。奔驰C级的后备箱比奥迪A4大了15L，相当于一个水桶的容积，后备箱的开口宽度也更大，奥迪A4的开口宽度只有910mm，相比之下装运较长或大件物品的能力就要差一些了。
　　动力上，奥迪A4 2.0T配备的是2.0升涡轮增压发动机，奔驰C200K采用的是1.8升机械增压发动机。涡轮增压的原理是利用尾气推动涡轮叶片，强行带动空气进入气缸，而机械增压的驱动力来自发动机曲轴，利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动压缩器，达到增压目的。
　　奔驰C200K的这款机械增压全铝发动机，虽然只有1.8L排量，但最大功率可达到135千瓦/5500转，在2800-5000转速范围内最大扭矩为250牛米。与发动机相配套的是一款5速手自一体变速器，0-100kM/h加速所需要的时间为8.8秒。
　　相比之下，奥迪A4的百公里加速成绩更好为7.5 秒。由于排量的差别A4搭载的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机提供了更强劲的动力。最大功率可达到147千瓦/5100-6000转，低转速时的扭矩输出也超过了C200K，在1800-5000转速范围内最大扭矩为280牛米。A4配备的是7 速无级/ 手动一体变速器，提高了换挡平顺行的同时也更加省油。

　　在舒适性和运动性的取舍上，奔驰C200K更注重舒适性，因此较轻盈的转向虽然牺牲了一部分路感和驾控感受，但能提高舒适性。A4则更注重运动性，拥有硬朗的调教，清晰的路感，在弯道中能给予车身足够的侧向支撑，带换挡拨片的方向盘也提升了驾驶乐趣。
　　虽然奔驰C200K只是入门级车型，但两者在安全和舒适性配置上差别不大，都非常丰富。值得一提的是奔驰独创的预安全系统，车辆发生横滑时，首先ESP电子稳定系统介入，2秒钟后如果车辆仍处于失控状态，PRE-SAFE预安全系统就会启动。车窗开始自动上升并保留5cm的缝隙，这是为了释放安全气囊弹出时产生的压力。同时安全带收紧，座椅自动调整，尽可能降低事故造成的伤害。
　　总结：
　　奔驰和奥迪同样是来自德国的高档轿车品牌，但在国内奥迪A4的销量要远远超过奔驰C级。今年前8个月，奥迪A4共卖出12426辆，奔驰C级只售出2335辆，这个数字还不够A4的零头。这与奥迪引入国内时间较早，消费者更为熟悉和了解有关，而且由于即将换代优惠幅度巨大，在品牌与车型定价及优惠幅度所对应的性价比方面非常具有吸引力。和奥迪A4相比，奔驰C200K更多的是强调乘坐舒适性，标准型的推出也在价格上拉近了与消费者的距离。