有很多人都认为装废气涡轮增压发动机的车驾驶比较麻烦，特别是一些资料上也认为这类车在停车前要怠速几分钟停车。其实这种认识是对的但不完取。让我们先了解废气涡轮增压的工作原理：废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。因为增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。
因为车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。
我认为这没有错，但是有些人在开车的过程中每每停车时都要怠速几分钟在停车，这就太麻烦了。其实不用专门这样做，我们分析一下废气涡轮增压器的工作原理会发现，它是由废气驱动的，而汽车在低速时废气的压力很小，不足以驱动泵轮，这时增压器是不工作的，测试发现发动机达到1700-2000转以上时增压器才工作，而我们平时停车前，比如进小区、找车位等之前好几分钟机器都是工作在这个转速之下的。所以开装废气涡轮增压器车的朋友不用专门在停车前怠速几分钟，而是停车前只要车的转速在1700-2000转以下三、五分钟就可以随时停车。